Vandaag zijn we weer een stapje verder gekomen. De delen van de motor niet echt heel heet worden, heb ik voor de laatste keer een glanzend laagje gekregen. Dat vinden we toch mooier dan matzwarte hittebestendige verf, die op de rest van de motor zit. Alles was nog keurig afgeplakt, dus het spuiten was nu snel voor elkaar. Ook heb ik wat losse onderdelen schoongemaakt, die er straks weer terug op gaan. En… Karen heeft een mooie tank op de kop getikt en die heeft vandaag ook een sopje gekregen (de tank ).

Peter Schoolderman houdt goed in de gaten of we het allemaal wel goed doen...

Onze ‘mentor’ Peter Schoolderman houdt alles nauwgezet in de gaten. Hij controleert scherp of alles goed doen en houdt graag een oogje in het zeil. Of gaat hij hier even onder zeil…

Fiona blaast het motorblok schoon met het luchtpistool.

Nadat ik alle propjes papier uit de openingen van de inmiddels opgedroogde versnellingsbak had verwijderd en losse onderdelen had teruggeplaatst, was het tijd voor het volgende onderdeel: het motorblok! Ik kon niet wachten om dit met een spuitbus te lijf te gaan, maar voordat dat kon moest er nog heel veel gebeuren. De ‘propellor’ moest los en de bout wilde er wel uit, maar daarna zat hij nog steeds heel vast. Gelukkig had Peter Schoolderman het juiste gereedschap om erin te steken en na enig wrikken kwam hij los. Vervolgens moest vanalles afgeplakt worden. Het was een hele klus om kabels en andere delen zo af te dekken dat de overige delen goed gespoten konden worden. Door toch nog wat meer los te halen, zoals de carburateur, ontstond er wat meer ruimte. De Stentor kwam goed van pas om onder andere het vliegwiel af te dekken. En toen was het eindelijk zover: de dop mocht van de spuitbus met matzwarte hittebestendige verf!

De eerste laag zit er inmiddels op en we hebben ook meteen kunnen constateren dat er een tweede laag nodig is, want nog niet alles is even goed geraakt. Het resultaat is ook nog niet helemaal naar de zin. Misschien dat we de kachelpotten en de voorzijde toch beter met hoogglans kunnen doen…

De volgende stap worden de losse onderdelen van de motor goed schoonmaken, net als de kleppen, en die vervolgens stellen.

Na een zomerstop gaan we weer voortvarend verder met onze Burton. Hoewel het niet snel

gaat, zijn we nu toch wel in zo’n stadium dat je niet meer van een Dyane kunt spreken. Het chassis is rollend, met gereviseerde draagarmen en veerpotten, de schokdempers zitten weer op hun plek en de wielen zitten er weer onder. Het opbouwen is dus begonnen. Zo langzamerhand zijn alle onderdelen van de Dyane die we willen hergebruiken, schoongeboend en opgeknapt en wordt het project steeds leuker om te zien. Deze week bereikten we weer een mijlpaal. De versnellingsbak is helemaal bewerkt met staalborstel, schuurpapier en thinner om daarna een fris laagje staalgrijze verf te krijgen. Wauw!