Fiona blaast het motorblok schoon met het luchtpistool.
Nadat ik alle propjes papier uit de openingen van de inmiddels opgedroogde versnellingsbak had verwijderd en losse onderdelen had teruggeplaatst, was het tijd voor het volgende onderdeel: het motorblok! Ik kon niet wachten om dit met een spuitbus te lijf te gaan, maar voordat dat kon moest er nog heel veel gebeuren. De ‘propellor’ moest los en de bout wilde er wel uit, maar daarna zat hij nog steeds heel vast. Gelukkig had Peter Schoolderman het juiste gereedschap om erin te steken en na enig wrikken kwam hij los. Vervolgens moest vanalles afgeplakt worden. Het was een hele klus om kabels en andere delen zo af te dekken dat de overige delen goed gespoten konden worden. Door toch nog wat meer los te halen, zoals de carburateur, ontstond er wat meer ruimte. De Stentor kwam goed van pas om onder andere het vliegwiel af te dekken. En toen was het eindelijk zover: de dop mocht van de spuitbus met matzwarte hittebestendige verf!
De eerste laag zit er inmiddels op en we hebben ook meteen kunnen constateren dat er een tweede laag nodig is, want nog niet alles is even goed geraakt. Het resultaat is ook nog niet helemaal naar de zin. Misschien dat we de kachelpotten en de voorzijde toch beter met hoogglans kunnen doen…
-
- Fiona blaast het motorblok schoon met het luchtpistool.
-
- Spuitbus en motorblok.
-
- Na het schoonblazen nog even afnemen met thinner.
-
- Weg met roest. Alles wordt matzwart.
De volgende stap worden de losse onderdelen van de motor goed schoonmaken, net als de kleppen, en die vervolgens stellen.
Van onze bezoekers