Nog een paar dagen en dan maken we weer een grote sprong, in het geval van een oude Dyane noemen we het maar een Franse slag…
Na het reinigen van versnellingsbak, assen en spoorstangen rest ons nog het in de lak zetten van de remtrommels en de assen. Inmiddels hebben de draagarmen en velgen een upgrade ondergaan (gestraald en gelakt door Jansen & Gal) en zijn nagenoeg onherkenbaar geworden! Het glimmende geheel gaan we één dezer dagen weer netjes monteren en met ons ingeblikte polyester ernaast kunnen we ons al bijna voorstellen hoe we straks met wapperende haren door de polders scheuren en de buurt onveilig maken!
De vooras is eraf! Om de laatste delen van het chassis te verwijderen, is heel wat nodig… Omdat kruipolie en de luchtsleutel ons zelfs nog niet verder konden helpen, gaan we nu over op verhitten. Maar… de vooras hebben we er al wél afgekregen vandaag. Hopelijk kunnen we snel laten zien, dat we ook de achteras en de veerpotten van het chassis hebben.
Na lang beraad hebben we besloten de schouwing ‘aan huis’ te laten plaatsvinden. Ook in onze business is tijd immers geld en daarbij opgeteld het geregel rondom vervoer en/of voor één dag uit de schorsing halen lijkt het ons de moeite om het op deze manier te doen. Voor honderd euro meerkosten wordt onze Dyane van top tot teen in haar eigen studio onderzocht. De RDW keurings’arts’ vertelt op ons verzoek over hoe inventief mensen met de regels voor het wegverkeer omspringen. En hoe het komt dat er toch nog wel eens een illegale auto wordt aangetroffen… Met angst en beven wachten wij zijn commentaar op onze lieve Dyane af. Wat als… Maar als de vriendelijke man hoort dat ons kuikentje rechtstreeks van Burton Car Company afkomstig is, verschijnt er al een glimlach op zijn gezicht. Dat zit wel goed. En inderdaad, alles klopt. Nadat hij ons verteld heeft welke onderdelen we vooral goed moeten bewaren en wat we straks mee moeten brengen als onze Burton het oorspronkelijke chassisnummer krijgt ingeslagen, geeft hij ons groen licht: Dyane mag vakkundig uit elkaar gehaald worden!
Niet iedereen blijkt te weten WAT we nu eigenlijk gaan bouwen van die oude Dyane. Hoe ziet zo’n Burton eruit? Daarom een tweetal fotootjes voor de beeldvorming. Onze Burton #920 wordt natuurlijk nog mooier, in een chique opvallende kleur. De bekleding wordt niet heel licht, dat is namelijk niks voor ons smeerpoezen…
Na het bestellen van body en donoreend (het leggen en het uitbroeden van het ei) is het tijd dat ons kuikentje Dyane op eigen benen leert staan. Overschrijven en schorsen dus, evenals stallen op eigen terrein. Volgens Dimitri (BCC) is onze Dyane rijdend gekomen, dus volgens de Angels Karen en Fiona kan ze ook weer rijdend gaan. Je voelt op je klompen aan dat dit niet geheel vlekkeloos zal verlopen, dus fotograaf Patrick (Zutphens Persbureau) volgt ons op de voet.
Patrick: Zet haar daar maar even neer, dan maak ik een foto.
Karen: Denk je dat ik de motor uit kan zetten?
Patrick: Ja, doe maar, anders is straks de benzine op.
Fiona: Start ze dan nog wel?
Patrick: Weet ik niet. Anders moeten jullie maar duwen. *gniffelt*
Karen zet de motor uit.
Patrick: Eigenlijk moet de auto dáár staan
Fiona: Pfffffffffff…… *zucht*
Karen: Ze start niet…
Patrick: Zit er geen choke op?
Dyane: jing jing jing jing jing jing jing
Karen: Gaat nie lukken nie…
Gelukkig komt net Arjen (BCC) langsrijden met een Burton van een klant.
Arjen: lukt het?
Angels Choir: Nee!!!
Na een snelle inspectie mét uitleg constateert Arjen dat er nog wel benzine in de tank zit. Aanduwen dan maar…. en NIET meer uitzetten!
Helaas is na de fotoshoot toch de tank leeg. Patrick haalt een jerrycan met Euro95 en wederom wordt er geduwd. Wonderwel lukt het om Dyane weer aan de praat te krijgen en zonder verdere problemen racen de Angels naar de IJsseldijk, waar zij nog even relaxen in de zon voordat Dyane definitief naar haar nieuwe huis rijdt.












Van onze bezoekers